9月22日晚间，有旅客在网上称，其乘坐的川航3U6960由舟山（经停达州）飞往成都天府的航班起飞后不久挂出7700紧迫代码，飞机备降至宁波栎社机场。

  对此，9月23日，宁波栎社机场和川航方面均证明了此事并给出回应。据上游新闻，宁波栎社机场客服人员表明，该航班的确备降宁波，延误原因显现“航空公司原因”，后续现已替换飞机执飞，于23日清晨00时39分从宁波动身。

  四川航空在官方微博回应称，9月22日晚，3U6960舟山-达州-成都天府航班起飞后呈现机械故障，机组出于安全考虑挂出7700代码，于19:16备降宁波，后替换飞机持续履行航班使命。该航班已于今天02:37、04:22先后将旅客安全送抵达州和成都。

  界面新闻在飞常准APP内查询到，川航3U6960航班于9月22日18:50从舟山普陀山机场起飞，本来方案在当天晚上23:20抵达成都天府机场。可是航班起飞后十余分钟，19:06就在宁波市上空宣布7700告警，19:16备降至宁波栎社机场。在宁波栎社机场逗留5个小时左右，替换飞机于9月23日清晨00:39从头起飞，当天02:37经停达州金垭机场，04:22抵达目的地成都天府机场。

  运转信息显现，执飞该趟航班的飞机为空客A320-214窄体机，座位数150座，机龄9.8年，注册编号为B1886。近30天内这架飞机共履行航班142架次、航线代码设置，资深机长表明，应答机编码7700归于紧迫和遇险信号，一般在对飞机或机上人员有安全要挟时，飞行员才会运用。

  一名空管局人士则告知界面新闻：“7700归于行业界三大特别代码之一，代表遇险。航空器假如挂出7700代码肯定是遇到紧迫状况，必需要第一时间处置。飞机应答机设置为7700代码后，空管雷达监控体系上便会当即告警。”

  前述空管人士称，他从业十几年以来合计遇到两次7700告警，一次是副驾驶失能，一次是左边发动机失效。

  川航回应中也说到， 7700代码是飞行员与地上通讯的一种方法，意味着紧迫状况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但不必定意味着马上的风险。飞行员设置飞机应答机代码为7700，目的之一是为向空管寻求航路优先权（设置此代码后，飞机空管雷达屏幕上会特别标识）。

  至所以何种机械故障，川航回应中并未详细指明。前述空管局有关人员向界面新闻解说，座舱失压、风挡玻璃决裂、发动机失效、客舱起火、液压体系失效等情况下，飞行员都可能会将飞机应答机代码设置为7700。

  关于接收到7700告警后的处置，该空管局的人说，空管和谐席在本控制区域呈现或收到相邻控制单位移送航空器遇险和紧迫事件后，要马上陈述主任席；依据航空器驾驶员的目的、航空器状况，告诉通报席请求空域，由通报席告诉方案席拍发归航备降报；之后与相关控制单位、扇区进行特别移送。

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