虽然我国车市的新能源轿车商场浸透率不断的进步，仍然具有巨大商场占有率的燃油车也在悄然回暖。从本届广州车展露脸的新车看，燃油车仍然气势正猛。 近几年，智能化已不再是新能源轿车的专属，为了适应商场改变、满意

  导言 当无人配送车穿行在淄博的烧烤摊之间，当无人驾驭环卫车在深夜打扫着八全局商场，当快递无人车为热心的游客送去网购产品——这座因烧烤火遍全国的城市，正在悄然进行一场智能网联革新。 2025年11月6日

  2025年车市的金九银十完毕，我国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键：零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷繁改写前史；上汽、吉祥、奇瑞、长安、长城接连走高的态势，比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。

  据中汽协数据，2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆，这已是自7月以来的接连第三个月环比正增加。更重要的是，2025年1-9月，燃油车累计销量到达994.4万辆，完成了0.8%的同比增加。 这

  在自动驾驭技能快速迭代、功用鸿沟持续扩展的今日，怎么体系、谨慎且高效地验证一个无人驾驭体系的功用，成为研制、测验与监管一起面临的中心难题。相较于传统轿车首要重视机械功用、动力响应和控制安稳性，自动驾驭

  马斯克，终究是自己把特斯拉带下了神坛。 8月上旬，一条重磅的音讯被开释，但并未在其时的言论里激起太多的水花。原因也很简单，外界不太简单看得懂，或者说看懂了也觉得猜禁绝，中心信息是马斯克官宣Dojo超级

  芝能科技出品 在电动化趋势日益加速的当下，燃油车的技能路途好像一度被智能化浪潮边缘化。 上汽奥迪A5L Sportback确实是给油车智能化开了个头，这是全球首款搭载华为乾崑智驾体系的燃油车型，在智能

  自动驾驭体系要真实走出实验室，驶入千家万户的路途，必定需通过一系列紧密、体系的测验环节，以保证其在各种杂乱交通环境中都能安稳、安全地运转。测验不只是对单个功用的验证，更是对感知、决议计划、履行三大模块在动

  懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测验视频，引起了激烈的质疑。迫于压力，懂车帝辩称自己不是在搞认证排名，而是在进行智能驾驭科普。有有经历的人指出，懂车帝这种“以撞博眼球” 的形式并非初次呈现。从2021年电

  文丨辰聪 出品丨师天浩观略 辅佐驾驭≠无人驾驭，懂车帝用36辆车、15个极点场景再次把这条底线砸在大众面前。行车安满是一道需求国家立规、企业守规、顾客知规并一起作答的必答题。催促车企有必要说线