近日，郑州的大街小巷、校园周边悄悄多了一抹亮眼风景。黝黑的沥青路上，彩色斑马线带着醒目的视觉警示效果，“注意仔细观察两侧来车”“礼让行人 关爱儿童”的暖心提示语，搭配“见郑友好、童创未来”“小朋友 大郑州”的童趣标语，让原本单调的斑马线变成守护孩子的“安全风景线”。

  这些藏着巧思与关爱的斑马线，正是郑州市年度民生实事的暖心答卷。2025年，为给孩子们打造更安心的上下学路，市公安局、市妇联、市城建局、市城管局共同蹲下身，从“1米高度”的儿童视角出发，牵头在全市16个开发区、区县（市）全域推开儿童友好斑马线划设工作。

  这场守护儿童安全上学路的暖心行动，从一开始就汇聚了各方的爱与力量。市公安局从安全与美观方面出发，结合国家标准与道路实情，精心设计了不同的儿童友好斑马线样式，并在具体划设过程中逐点勘察、筛选最优点位推进施工；市妇联广泛听取孩子、家长和学校的心声，发动各级妇联全域优选划设点位，争取让每条斑马线都画在儿童所需之处；各级城建、城管部门在选址规划、道路管养上全力托举，为划设工作提供有力支持；各开发区、区县（市）因地制宜，主动对接、高效落实选址与施工……

  如今，64条儿童友好斑马线已遍布郑州市各开发区、区县（市）。惠济区幼儿园门口，心形的彩绘萌趣十足；中原区学校周边，“关爱儿童”的提示语醒目亮眼；经开区的街巷里，“小朋友 大郑州”的标语温暖亲切；郑东新区主干道上，彩色的斑马线设计兼具颜值与实用……每一条斑马线，都是城市对孩子们最坚定的安全承诺。

  “这个儿童友好斑马线老远就能看见，司机们都会自觉减速。”校门口的护学志愿者忍不住点赞；“这条斑马线好可爱，我们都知道要走这里过马路啦。”放学路上的孩子们叽叽喳喳，眼里闪着光；“又实用又好看，希望家门口也能安排。”网友们的留言里，满是认可与期待……这份热烈的回响，正是对郑州市儿童友好城市建设工作最真切的肯定。

  据了解，郑州将持续提升全域儿童友好城市建设的品质与内涵，用一项项暖心行动，推动儿童友好理念有机融入城市肌理，让“儿童友好 郑州美好”的愿景变成孩子们脚下的路、眼中的景、心中的甜，让每一名在郑儿童都能享受更加快乐的童年，拥有更美好的未来。

  最新发布的《中国统计年鉴2025》显示，高校本专科在校生人数超过100万的城市中，郑州市以143.2万余人位列第二，紧随广州市之后。

  武汉、成都、重庆的本专科在校生也超过百万，位列第三至第五。多个方面数据显示，从本专科在校生人数排名前20位的城市来看，总体人数继续增加，从2023年的1703.92万人，增加到2024年的1737.46万人，增长1.97%。这些城市的在校生总数，占我国全部本专科在校生人数的44.65%。

  成为“百万大学生之城”，郑州早早就开始吸引和留住更多的大学生。2022年，郑州市提出“百万大学生留郑计划”，持续实施郑州人才计划和青年创新创业行动，全方位支持、保障、激励、服务、帮助人才，推动人才工作取得标志性成果、实现整体性突破。

  发布“郑聚英才计划”，诚邀广大青年人才来郑留郑创新创业；实施人才首次购房补贴，全力解决人才来郑、留郑发展的后顾之忧……随着郑州人才政策不断迭代、人才服务一直在升级，郑州市人才虹吸效应日益明显，慢慢的变多的青年人才选择来到郑州、留在郑州、扎根郑州。

  2025年郑州市政府工作报告中有这样一组数据：3年累计来郑、留郑大学生超67万人。这不仅是一份引育人才的成绩单，更是青年与城市“双向奔赴”的生动注解。

  中原科技城、龙子湖高校园区等创新载体承载希望，数百家创新创业载体为青年创客提供良好创业环境。郑州大学科技园入驻企业突破800家，形成“在校即创业”的独特生态。

  12月17日，记者从郑州市生态环境局获悉，我市（不包含航空港区）就非营运老旧货车报废及新能源车辆购置补贴工作制订了专项方案（以下简称《方案》）。

  《方案》定义的老旧非营运货车为：2024年12月31日前已在本市注册登记、未办理或已注销道路运输证且车辆总质量≥4.5吨的国四及以下排放标准的柴油货车；以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的建筑垃圾清运车、装修垃圾清运车辆。

  纯电货车为：完全依靠纯电能源驱动的，总质量≥4.5吨的货车，不包括插电式混合动力（含增程式）汽车。

  《方案》补贴对象包括仅拆解报废老旧货车的车主和老旧货车拆解报废并购置新车的车主。

  申请报废补贴的老旧货车须在2024年12月31日前在本市注册登记、未办理或已注销道路运输证，并在申请补贴前已经于省商务厅资格认定的郑州市报废机动车回收拆解企业完成报废拆解，提前报废时间距离法定强制报废年限满一年及以上（以《机动车注销证明》登记时间为准）。

  其中，2019年6月30日以前首次注册登记的以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的建筑垃圾清运车、装修垃圾清运车应于2025年12月31日前完成淘汰，2026年1月1日起淘汰的不再进行补贴；2019年7月1日以后首次注册登记的以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的建筑垃圾清运车、装修垃圾清运车应于2026年12月31日前完成淘汰，2027年1月1日起淘汰的不再进行补贴。

  老旧货车拆解要求与仅申请报废补贴要求相同；新购置纯电货车须于2025年1月1日后在本市购置新车（以机动车销售统一发票为准）并上牌（以《车辆行驶证》登记日期为准）完成登记手续，最迟不晚于《机动车注销证明》登记时间后半年。

  有下列6类情形之一的，不享受本次补贴政策：非法车辆、没办法提供相关拆解证明的；因报废、灭失、出境、退车等已注销和强制注销、公告后注销车辆；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；属于“两新”政策补贴范围的车辆，已获得其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围；仅购置纯电货车的不予补贴；其他不符合补贴政策要求的情形。

  对于满足补贴条件的车主，补贴资金直接发放至补贴对象银行账户。根据不同报废购置车辆类型、拆解报废时间、购置时间、退坡比例等情况制定具体补贴标准。

  申请报废补贴所有人或企业须于申请补贴前在本市完成所有拆卸报废手续，具体时间认定以《机动车注销证明》登记时间为准。

  申请购置补贴所有人或企业须于申请补贴前在本市完成购置、上牌等注册登记手续，具体认定时间以《机动车登记证书》登记时间为准。

  12月17日，记者从郑州市生态环境局获悉，我市国二及以下非道路移动机械淘汰更新新能源补贴实施方案（以下简称《方案》）已开展实施。

  根据《方案》，补贴按照“总额控制、先报先得、淘汰优先、用完即停”的原则，2027年12月31日前对国二及以下非道路移动机械淘汰更新新能源实施补贴。其中，国一及以下非道路移动机械应于2025年12月31日前完成淘汰，2026年1月1日起淘汰的不再进行补贴。同一批次补贴资金发放先后顺序，淘汰以《报废非道路移动机械拆解回收确认表》拆解完成时间为准，更新以挂牌登记时间为准。

  补贴适用报废机械为2024年12月31日前已申请悬挂非道路移动机械环保号牌的国二及以下叉车、装载机、挖掘机；更新新能源机械为纯电动、氢燃料电池机械，不含插电式混合动力或拖电式机械。别的类型机械参照叉车淘汰更新补贴标准执行。

  淘汰更新要求仅淘汰的车主给予报废补贴；同一机主“淘汰报废旧机械”且“更新新能源机械”的分别给予报废、新能源补贴（其中申请更新新能源补贴的机械应在《报废非道路移动机械拆解回收确认表》认定时间后半年内办理挂牌联网手续，且补贴标准不高于同类型的机械，购置新能源机械数量不得多于淘汰机械数量）；仅购置新能源机械的车主不给予补贴。

  需要注意的是，补贴资金不予支持以下6类机械：排放标准不明且生产日期不明的机械；无法确定所有权的机械；无机械淘汰，仅购置新能源机械的；属于国家“两新”政策补贴范围的机械；具有施工总承包资质、专业承包资质的建筑业企业的机械；非法机械、没办法提供购买机械发票或当地登记证明的；一年内未联网郑州市非道路移动机械监控平台及无活动轨迹的机械；已获得中央其他资金渠道支持的机械。

  对主动淘汰报废国二及以下非道路移动机械的，根据机械类型、功率等因素，按照标准给予一次性淘汰报废补贴。根据分类和功率不同，叉车补贴从6000元至3.5万元，装载机补贴从3000元至1.7万元，挖掘机补贴从6000元至5.7万元。

  对国二及以下非道路移动机械淘汰并购置同类型新能源机械的，按机械类型、功率等因素给予新能源购置补贴。根据分类和功率不同，叉车补贴从1万元至4.2万元，装载机补贴从2.4万元至11.3万元，挖掘机补贴从1.8万元至23万元。

  补贴分两次发放，审核通过待财政资金到位首次发放总补贴的70%，首次发放满12个月后待财政资金到位发放剩余30%。如首次发放后12个月内发生转籍或过户，不再进行第二次补贴发放。

  需要申领补贴者应填写淘汰更新补贴资金申请表，并将申领材料提交至机械挂牌登记地所属区县（市）生态环境分局。具体申领材料及别的信息详见郑州市生态环境局官网。

  翻来覆去的夜晚，数不完的绵羊……失眠的苦，很多人都懂。但吃药不是唯一解方，让我们用国际首推的“睡眠认知行为治疗（CBT-I）”，为您打造一份受用的睡眠指南。

  第二天有重要会议，你早早躺下，却异常清醒。时钟滴答，思绪纷飞：从明天的工作到童年的往事……你开始焦虑：“为什么我还睡不着？明天状态肯定完了！”于是，你数羊、喝牛奶、换枕头，却收效甚微。你不是一个人，据中国睡眠研究会报告，超过3亿中国人存在睡眠障碍。失眠，已成为时代的“流行病”。而作为一名心理专科护士，我想告诉您，除了安眠药，还有一种更根本、更长效的解决办法——睡眠认知行为治疗（CBT-I）。

  清理缓存（大脑排毒）：睡眠期间，大脑中的“类淋巴系统”会高效清除白天积累的代谢废物，就像清空手机垃圾，让大脑重启后流畅运行。

  充电续航（能量恢复）：身体分泌生长激素，修复受损细胞，巩固免疫力。白天的疲惫在夜间得以消除，为第二天“充满电”。

  整理归档（记忆巩固）：大脑将白天的短期记忆进行筛选、整理，“转存”为长期记忆。学习新知识后好好睡一觉，记得更牢。

  剥夺睡眠，就是剥夺身体自我修复的机会，长期睡眠障碍会导致情绪不稳、免疫力下降、记忆力减退，增加心脑血管疾病和焦虑抑郁的风险。

  很多人的失眠，最初可能源于压力、应激事件。但后来，对失眠本身的“恐惧”和“错误认知”成了维持失眠的关键。

  错误认知：“我必须要睡够8小时！”“昨晚没睡好，今天我肯定毁了！”“我永远都睡不着了！”

  恶性循环：越是努力睡，越是睡不着。床变成了斗争的战场，而非休息的港湾。CBT-I正是要打破这个循环。

  CBT-I就像一位专业的“睡眠教练”，从想法、行为、环境全方位为您定制方案。

  饮食：下午晚些时候后避免摄入。睡前避免大量进食和饮酒（酒精会破坏睡眠结构）。

  作息：每天规律作息，包括周末。睡前1小时放松：远离手机蓝光，可改为阅读（纸质书）、听舒缓音乐、温水泡脚。避免睡前剧烈运动。

  挑战“灾难化思维”：“即使没睡好，我依然能处理大部分工作”，减少对失眠后果的过度恐惧。

  设立“焦虑时间”：白天专门留出15~20分钟，把所有的担忧写下来，而不是带到床上。

  失眠时，身体处于“战斗或逃跑”的警觉状态。放松训练能激活副交感神经，让身体准备好入睡。

  腹式呼吸：慢吸气（感觉腹部鼓起）4秒→屏息4秒→慢呼气（感觉腹部收回）6秒。重复5~10分钟。

  渐进式肌肉放松：从脚趾开始，绷紧肌肉5秒→彻底放松10~15秒，体会放松的感觉，逐步向上到面部肌肉。

  如果卧床20~30分钟（大概感觉）仍无法入睡，请立即起床，离开卧室。去另一个房间进行一些安静、放松的活动（如阅读单调的书、听舒缓音乐），直到再次感到困倦，再回床上。重复：若需要，整晚重复此过程。

  目的：打破“床=清醒+焦虑”的错误联结，重建“床=睡眠”的强大条件反射。

  原理：减少花在床上的“无效时间”，通过轻度睡眠剥夺来提高睡眠的驱动力，让睡眠变得更巩固、更高效。

  做法：通过记录睡眠日记，计算出平均实际睡眠时间（例如，卧床8小时，只睡了5小时，则实际为5小时）。初期将卧床时间限制接近这个实际睡眠时间（如5.5小时），然后再逐步延长。

  改善睡眠是一场需要耐心和练习的“康复之旅”，而非一蹴而就的速成战。CBT-I的这一些方法，就像交给您一套工具，需要您亲自练习和使用。它可能没有安眠药起效快，但它能从根源上解决失眠问题，让您获得持久、安稳的睡眠。从今晚开始，尝试其中一两个步骤，迈出走向甜美梦乡的第一步。

  “以前点西红柿炒鸡蛋，鸡蛋放少了显得可怜；现在点这道菜，西红柿倒变成里面的‘稀客’！”近日，“鸡蛋配不上西红柿”这一话题冲上热搜，引发了无数网友的共鸣。有网友调侃，现在的西红柿炒鸡蛋，鸡蛋早已从“配角”逆袭成了“主角”。一时间，社交平台上众网友纷纷晒出自家附近的商超价签，佐证着这款曾经的“平民蔬菜”如今的“贵族”身价。在这寒冷的冬日里，这抹红色似乎变得格外“奢侈”。

  12月15日至16日，在郑州正弘城长申超市、二七万达盒马鲜生等多家商超，生鲜区的西红柿价签让人直呼“吃不起”。正弘城长申超市内，优选西红柿按份销售，1000g标价12.8元，折算每斤6.4元；口感沙糯的普罗旺斯西红柿800g售价16.8元，每斤单价高达10.5元。

  而盒马鲜生的价格更是刷新认知，一款全红蜜水果番茄400g售价19.9元，折算下来每斤24.875元；另一款精品西红柿300g标价14.9元，每斤价格突破24元，堪称“西红柿中的奢侈品”。

  对比之下，鸡蛋价格显得格外亲民，甚至成了西红柿的“价格陪衬”。超市里普通散装鸡蛋每斤仅售4.5元，品牌蛋的促销价更是低至3.9元，即便是身价一向较高的土鸡蛋，也不过6到8元一斤……这一幕，完美印证了近期网络上热传的段子。

  在抖音社交平台上，普通电商店铺的西红柿价格多在每斤8~12元，且需满足一定起购量才能发货。多位电商卖家表示，近期拿货成本持续上涨，叠加保鲜包装和冷链运输费用，低价根本无利可图。

  综合网上各种情况分析，西红柿“身价”暴涨背后的推手，大多分布在在天气状况、季节规律以及成本上涨这三大核心因素。

  今年秋冬季节，我国气候异常凸显，北方10至11月连续遭遇3次寒潮袭击，气温多次跌破-15℃，露地蔬菜加速退市，大棚蔬菜也因持续低温、光照不足延缓生长周期，部分棚膜冻裂导致减产；南方湖北、云南等主产区则遭遇持续阴雨，光照匮乏让西红柿播种、生长和采收普遍推迟。一北一南的气候影响，让北方本地菜快速下市，南方补充菜又衔接不上，市场出现产地转换的“空窗期”，供给量大幅收缩。

  而冬季本身就是西红柿的供应淡季，露天种植完全退市，全靠大棚种植和跨区域调运支撑市场，供给本就偏紧，叠加元旦、春节临近，家庭和餐饮业备货需求升温，供需失衡进一步推高价格。

  流通环节的成本增加也让终端售价“水涨船高”。北方降雪导致道路通行受阻，运输时间延长，商户为保鲜不得不加强防冻保温措施，冷链运输成本较平时增加两到三成。同时，大棚保暖、人工补光等冬季种植额外投入，以及籽种、肥料等农资价格持续上涨，都让种植端成本增加，这些压力最终都传导到了零售市场。

  对于市民关注的西红柿等蔬菜价格何时回落的问题，多位商户、农业专家这样认为，节前西红柿价格大概率保持高位，节后有望回落。

  一菜农表示，当前西红柿供应偏紧的局面短期内难以缓解，尤其是优质品种，因种植周期长、供给恢复慢，价格上涨态势可能延续至元旦前后。

  有农业专家预测：“随着春节临近，节日消费需求将进一步释放，商超备货和家庭囤货行为可能会带动价格会出现阶段性的高点。”

  不过，市民也不必焦虑，这轮西红柿涨价属于典型的阶段性现象，无需过度担忧长期高位运行。参考北京市农业农村局往年的监测数据，春节后蔬菜价格通常呈季节性下行，茄果类蔬菜降幅尤为明显，2月份价格较春节前平均降幅可达15%以上。因此，在春节后，西红柿有望回落至每斤3～4元的合理区间。

  “鸡蛋配不上西红柿”的调侃，折射出的是民生消费的敏感神经。让我们共同期待，那抹“触手可及”的红色，早日重回寻常餐桌。

  每天清晨，胡风先推开超市卷帘门，第一眼便望向对面庙前那株西柏，那里总是歇息着12只猫头鹰。立冬来、清明去，这些“客人”年年来此栖息，却从不落脚东柏。胡风先说：“几十年了，一直这样。”

  中牟县姚家镇岗王村裴度庙前，两株古柏静立。东柏挺拔如剑，16米的身躯直指苍穹；西柏姿态奇绝，南侧松针苍翠，北侧柏叶森森。

  它们从大唐元和年间被裴度将军亲手栽下起，守护就成了它们生命的全部意义。村民说，它们是岗王村的“守护神”，在千年时光里，把根深深扎进这片土地的记忆中。

  胡阿姨的超市开在庙正对面，不过二十步距离。这些年，她成了古柏最亲近的守护者。手机里存着照片：雪压枝头时，庙会人潮时，黄昏夕照时……

  “它们就像两位老人，看着村里一辈辈人长大。”关于古柏的传说，她从小听到大。

  最神奇的是东柏——“奶奶说，这棵柏树过去曾被风吹折一股，解开后木纹呈鸟形，所以大家都称之为‘鸟柏’。”

  “每年三月初三，东柏树顶会冒青烟。我见过三回。”胡阿姨说得很自然，“老辈人说，那是古柏显灵。”

  传说，唐代元和年间，宰相裴度率军平定淮西叛乱，曾在此驻扎。相传他亲手栽下这两株柏苗，期许它们如将士般守护乡土。

  采访时，我们在庙中见到数通功德碑，铭刻着不同年代的重修记忆，庙宇屡毁屡建，古柏却一直站立着。

  但对村民而言，古柏更是日常生活的背景。胡风先说，每年农历二月初十的庙会，空气里飘着香火与炸糖糕的甜香，“谁家遇到难处了，就来树下站一站，拜一拜”。

  胡风先对西柏总多一份牵挂。“两棵树明明是同一时期栽的，西边这棵就长得慢些，看着让人心疼。”

  她常说起西柏的奇观——“南半边是松，北半边是柏，一棵树长出了两种模样，成为‘松柏合璧’之树。”

  关于西柏“松柏合璧”的奇观，登封市文物局世界文化遗产管理科的靳红军给出了科学解释：“这一棵属于圆柏，又名桧柏，百姓俗称松柏，幼芽期针叶形似侧柏，摸上去较为柔软，没有针刺不扎手，第二年后形成针叶，摸上去有扎手的感觉，老百姓不知其因就说成‘松柏合璧’，形成南松北柏的问题大多是南侧向阳，比北侧生长速度快，也就是说南侧针叶到第二年已形成针叶了，北侧因为在背阴侧还处在嫩芽期，故而形成南松北柏。”

  在村民心中，这两株古柏早已超越植物范畴——它们是历史的见证者，更是村庄的守护神。

  她的守护细致而具体：冬天数一数西柏上又来了多少只猫头鹰，提醒林业人员给古树保护牌的铁丝“松绑”，以免勒伤树皮。5年前一场大雪压断了东柏的枝杈，县里请来专家抢救，如今树干旁还有支撑架。

  采访将尽，胡风先站在车旁，执意要留我们吃饭。她的热情，如同身后古柏铺展的绿荫，质朴而浓烈。

  车渐行远。回望处，两株古柏的枝梢仍奋力向上舒展，仿佛要探入苍穹。它们见证过大唐风华，历经战火，守望着村庄的晨昏日暮，如今沐浴着新时代的日光。

  树下，将军的风骨仍在传颂，古老的传说仍在讲述，科学的养护仍在继续，村民的信仰仍在生长。

  这不仅是一篇关于古树的报道，也是一个关于“守护”的故事——古树守护着庙宇与历史，人们守护着古树与记忆。在这场跨越千年的双向奔赴中，岗王村的这两株古柏，早已将根须深植于泥土，也将牵挂深植于人心。